船橋競馬場ダート1600mで行われるマイル戦。スピードとスタミナの両方が求められるレースで、スタートからゴールまで見応えのある展開になりそうだ。
※6月1日11時までの情報・予想です。変更等ある場合がありますので、レース直前にご確認ください。
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レース情報
2026年6月1日20:15発走(11R)
船橋競馬場
富里特別
サラ系一般B3
ダート1600m(左) 9頭
注目馬一覧
| 8枠9番 | スティールウィル | 和田譲治 | ◎本命 |
| 7枠7番 | ペプチドモガミ | 本橋孝太 | 〇2番手 |
| 5枠5番 | ジョイセブン | 秋元耕成 | ▲3番手 |
| 3枠3番 | アヴェッリーノ | 木間塚龍馬 | △4番手 |
今回の見どころ
船橋競馬場ダート1600mを走るマイル戦の富里特別。船橋競馬場を約1周するコースだ。
スタートは正面スタンド前の直線半ばから。最初のコーナーまでは約150m。そこからコーナーが4つあり、最後は約300mの直線が待っている。
コースの特徴はスパイラルカーブと最後の直線。まずスパイラルカーブは、コーナーの角度が入口が緩く、出口が急になっている。そのため、出口付近では馬群がばらけやすい。外々を回される馬は不利が大きくなりそうだ。次に最後の直線は約300m。スパイラルカーブが導入されているため、最後の直線では馬群がばらけやすい。そのため最後の直線に向いてくるときに、内外どちらからでも差しが決まる。さらに直線も約300mあるため、より末脚の鋭い差し馬の好走が見られるかもしれない。
レース傾向は基本的には逃げ・先行が有利。ここでも先行力のある馬の好走が見られそうだ。ただ、直線が長いため末脚の鋭い差し馬の好走もあるコース。直線の最後まで見応えのあるレースが展開されそうだ。
差し馬の好走はあるのか！？
船橋競馬場ダート1600mは最後の直線が約300mあるため差し馬の好走も見られる。今回のレースでも最後に前を走る馬を捉える走りができそうだ。
注目の差し馬は9番スティールウィル 5番ジョイセブン。2頭とも末脚鋭いタイプ。近走でも上りタイム上位の走りを見せている。ここでの走りにも期待ができそうだ。
なかでも注目したいのは9番スティールウィル。鞍上が和田譲治騎手に乗り替わった3走前からは3着→2着→1着と来ている。鞍上との相性が良さそうなので、継続騎乗になるここも狙い目だろう。
武器である末脚は鋭いものがある。前走では出走馬の中で最速の上りタイムを記録している。直線の長い船橋競馬場は走りとの相性が良さそうなので、ここでも最後に追い上げてくることができれば、直線の最後には前を走る馬を捉えられるはずだ。
先行馬が逃げ切るか！？
船橋競馬場ダートは基本的には逃げ・先行が有利。そのため、今回のレースでも先行馬が粘り強い走りを魅せれくてるのではないだろうか。
注目の先行馬は7番ペプチドモガミ 3番アヴェッリーノ。2頭とも先行力のあるタイプ。近走でもスタートから前にポジションを取る積極的な競馬を見せている。着順は厳しい走りになっているが、少頭数の競馬でロスを少なく競馬ができれば、巻き返してくる走りができそうだ。
なかでも注目したいのは7番ペプチドモガミ。中央競馬から移籍してきて3戦目になる。そろそろ好走してきてもおかしくない。中央時代にはダート戦で2着に3回入っているように力はあるはずだ。ここでの走りに注目したい。
武器である先行力は魅力がある。先行する競馬は船橋マイルとの相性は良いはず。距離短縮の1戦で好走の可能性はありそうだ。今回も前走のようなパフォーマンスを見せることができれば、最後前粘り強く走って先頭争いができるのではないだろうか。
買い目は馬単1頭軸流し！！
本命を軸に2番手～穴馬を相手に入れた馬単1頭軸流し
馬単1頭軸流し（全3通り）
9→3,5,7
- 馬1列目 / 9番スティールウィル
- 馬2列目 / 3番アヴェッリーノ 5番ジョイセブン 7番ペプチドモガミ
本命を軸に2番手～穴馬を相手に入れた馬単1頭軸流しを考えた。
軸は9番スティールウィル。近走は良い走りが続いているので、ここでも先頭でゴールを迎えられるはずだ。ここは1着固定で狙ってみたい。相手には3番アヴェッリーノ 5番ジョイセブン 7番ペプチドモガミを入れている。3頭の走りは船橋競馬場との相性はよさそう。2着争いには入ってくれそうだ。
最後にレースを予想して
船橋競馬場ダート1600mを走るマイル戦の富里特別。船橋競馬場を約1周するコースだ。
スタートは正面スタンド前の直線半ばから。最初のコーナーまでは約150m。そこからコーナーが4つあり、最後は約300mの直線が待っている。
コースの特徴はスパイラルカーブと最後の直線。まずスパイラルカーブは、コーナーの角度が入口が緩く、出口が急になっている。そのため、出口付近では馬群がばらけやすい。外々を回される馬は不利が大きくなりそうだ。次に最後の直線は約300m。スパイラルカーブが導入されているため、最後の直線では馬群がばらけやすい。そのため最後の直線に向いてくるときに、内外どちらからでも差しが決まる。さらに直線も約300mあるため、より末脚の鋭い差し馬の好走が見られるかもしれない。
レース傾向は基本的には逃げ・先行が有利。ここでも先行力のある馬の好走が見られそうだ。ただ、直線が長いため末脚の鋭い差し馬の好走もあるコース。直線の最後まで見応えのあるレースが展開されそうだ。
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